Ρυθμιζόμενη μέθοδος κατασκευής βαλβίδας περιορισμού πίεσης και κινητήρα και στοιχεία τεχνικής υλοποίησης

Τεχνικά στοιχεία υλοποίησης:

4. Λαμβάνοντας υπόψη τις προαναφερθείσες ελλείψεις, το πρώτο τεχνικό πρόβλημα που πρέπει να επιλυθεί από το παρόν μοντέλο χρησιμότητας είναι η παροχή μιας ρυθμιζόμενης βαλβίδας περιορισμού της πίεσης που μπορεί να ρυθμίζει γρήγορα την πίεση λαδιού με μικρές διακυμάνσεις στην πίεση λαδιού. Με βάση την ίδια ιδέα της εφεύρεσης, το δεύτερο τεχνικό πρόβλημα που πρέπει να επιλυθεί από το παρόν μοντέλο χρησιμότητας είναι η παροχή κινητήρα που χρησιμοποιεί την προαναφερθείσα -βαλβίδα περιορισμού πίεσης για να διατηρείται σταθερή η πίεση λαδιού κινητήρα και να διασφαλίζεται η κανονική λειτουργία του κινητήρας.

5. Για την επίλυση του πρώτου τεχνικού προβλήματος, η τεχνική λύση αυτού του υποδείγματος χρησιμότητας είναι:

6. Μια ρυθμιζόμενη βαλβίδα περιορισμού πίεσης, που περιλαμβάνει: ένα σώμα βαλβίδας και έναν πυρήνα βαλβίδας διατεταγμένα στο σώμα της βαλβίδας, το σώμα της βαλβίδας είναι εφοδιασμένο με μια είσοδο λαδιού και μια έξοδο λαδιού και το σώμα της βαλβίδας διαθέτει επίσης μια ολισθαίνουσα βαλβίδα, έτσι Η εσωτερική κοιλότητα του σώματος της βαλβίδας που βρίσκεται σε ένα τμήμα μεταξύ της βαλβίδας ολίσθησης και του πυρήνα της βαλβίδας είναι μια κοιλότητα ελέγχου, η κοιλότητα ελέγχου βρίσκεται σε επικοινωνία με την είσοδο λαδιού και ένα ελατήριο επιστροφής παρέχεται στην κοιλότητα ελέγχου. Οι θάλαμοι ελέγχου βρίσκονται αντίστοιχα στις απέναντι πλευρές του πυρήνα της βαλβίδας, η πλευρά της ολισθαίνουσας βαλβίδας απέναντι από τον θάλαμο ελέγχου διαθέτει ένα ελατήριο ρύθμισης πίεσης, η έξοδος λαδιού αντιστοιχεί στη θέση του πυρήνα της βαλβίδας και η βαλβίδα Το σώμα εφοδιάζεται με δίοδο αποστράγγισης λαδιού που αντιστοιχεί στη θέση της ολισθαίνουσας βαλβίδας και η έξοδος λαδιού επικοινωνεί με τη δίοδο αποστράγγισης λαδιού.

7. Κατά προτίμηση, ο πυρήνας της βαλβίδας είναι εφοδιασμένος με μια οπή ισορροπίας που συνδέει την κοιλότητα ελέγχου και την είσοδο λαδιού.

8. Κατά προτίμηση, το σώμα της βαλβίδας περιλαμβάνει ένα σώμα σώματος βαλβίδας και ένα περίβλημα στερέωσης στερεωμένο στο σώμα του σώματος της βαλβίδας, ο πυρήνας της βαλβίδας ολισθαίνει στο σώμα του σώματος της βαλβίδας, την κοιλότητα ελέγχου και την είσοδο λαδιού Η έξοδος λαδιού και η έξοδος λαδιού είναι αντίστοιχα που παρέχεται στο σώμα της βαλβίδας, η ολισθαίνουσα βαλβίδα ολισθαίνει στο περίβλημα εγκατάστασης και η αποστράγγιση λαδιού παρέχεται στο περίβλημα εγκατάστασης.

9. Κατά προτίμηση, παρέχεται μια βαλβίδα ασφαλείας στη βαλβίδα ολίσθησης, η βαλβίδα ασφαλείας περιλαμβάνει μια δίοδο λαδιού ασφαλείας και μια σφαίρα βαλβίδας που ελέγχει το on-off της διόδου λαδιού ασφαλείας και ένα ελατήριο ασφαλείας παρέχεται σε ένα πλευρά της σφαίρας της βαλβίδας. Το ένα άκρο της διόδου λαδιού ασφαλείας επικοινωνεί με τον θάλαμο ελέγχου, το άλλο άκρο της διόδου λαδιού ασφαλείας επικοινωνεί με έναν δακτυλιοειδές θάλαμο λαδιού, ο δακτυλιοειδής θάλαμος λαδιού επικοινωνεί με τη δίοδο αποστράγγισης και ο δακτυλιοειδής θάλαμος λαδιού παρέχεται στην περιφερειακή βαλβίδα ολίσθησης πλευρά.

10. Κατά προτίμηση, το περίβλημα στερέωσης είναι σταθερά εφοδιασμένο με μια πλάκα κάλυψης, η πλάκα καλύμματος συνδέεται με σπείρωμα με μια βίδα ρύθμισης, η βίδα ρύθμισης συνδέεται με σπείρωμα με ένα παξιμάδι ασφάλισης και το ελατήριο ρύθμισης πίεσης βρίσκεται μεταξύ της βίδας ρύθμισης και της ρυθμιστικός κοχλίας. Μεταξύ των βαλβίδων ολίσθησης.

11. Κατά προτίμηση, η πλάκα καλύμματος είναι σταθερά εφοδιασμένη με ένα προστατευτικό κάλυμμα συνδεδεμένο μαζί της και η κεφαλή της βίδας ρύθμισης βρίσκεται στο προστατευτικό κάλυμμα

Μέσα.

12. Κατά προτίμηση, το περίβλημα στερέωσης, η πλάκα κάλυψης και η βαλβίδα ολίσθησης περικλείουν από κοινού μια κλειστή κοιλότητα ελατηρίου ρύθμισης πίεσης, το ελατήριο ρύθμισης πίεσης βρίσκεται στην κοιλότητα του ελατηρίου ρύθμισης πίεσης, η κοιλότητα του ελατηρίου ρύθμισης πίεσης Επικοινωνεί με την αποστράγγιση λαδιού.

13. Για την επίλυση του δεύτερου τεχνικού προβλήματος, η τεχνική λύση αυτού του υποδείγματος χρησιμότητας είναι:

14. Ένας κινητήρας που περιλαμβάνει: ένα σώμα, μια λεκάνη λαδιού στερεωμένη στο σώμα και μια κύρια δίοδο λαδιού που παρέχεται στο σώμα, το σώμα είναι εξοπλισμένο με την προαναφερθείσα-ρυθμιζόμενη βαλβίδα περιορισμού πίεσης και το σώμα της βαλβίδας είναι στερεωμένο στο σώμα, η είσοδος λαδιού επικοινωνεί με την κύρια δίοδο λαδιού και η έξοδος λαδιού επικοινωνεί με τη λεκάνη λαδιού.

15. Μετά την υιοθέτηση του τεχνικού σχήματος, τα ευεργετικά αποτελέσματα αυτού του μοντέλου χρησιμότητας είναι:

16. Η ρυθμιζόμενη βαλβίδα περιορισμού πίεσης της παρούσας εφεύρεσης ρυθμίζει τον όγκο επικοινωνίας μεταξύ του θαλάμου ελέγχου και της αποστράγγισης λαδιού μέσω της αριστερής και δεξιάς κίνησης της βαλβίδας ολίσθησης και αλλάζει τον όγκο εκκένωσης λαδιού στον θάλαμο ελέγχου για να ρυθμίσει την πίεση του θάλαμος ελέγχου. Το λάδι είναι ασυμπίεστο και μια σχετικά μεγάλη αλλαγή πίεσης στον θάλαμο ελέγχου μπορεί να επιτευχθεί μέσω μιας μικρής κίνησης της βαλβίδας μπομπίνας, έτσι ώστε να ρυθμίζεται γρήγορα η πίεση της εισόδου λαδιού.

17. Σε σύγκριση με την απλή ρύθμιση ελατηρίου, η απόκριση ρύθμισης της βαλβίδας καρουλιού είναι γρήγορη, σταθερή και γρήγορη και η διακύμανση της πίεσης είναι μικρή. Όταν οι στροφές ή το φορτίο του κινητήρα αλλάζουν επανειλημμένα με αποτέλεσμα ξαφνικές αλλαγές στην πίεση και τη ροή του λαδιού, αυτή η λύση μπορεί επίσης να διατηρήσει καλύτερα σταθερή την πίεση στην είσοδο λαδιού.

18. Λόγω της μικρής κίνησης της βαλβίδας μπομπίνας και της μικρής αλλαγής στην πίεση ρύθμισης του ελατηρίου ρύθμισης πίεσης, ακόμα κι αν η πίεση και ο ρυθμός ροής στην είσοδο λαδιού ποικίλλουν πολύ, η πίεση της εισόδου λαδιού θα παραμείνει βασικά σε σταθερή τιμή μετά τη ρύθμιση, η οποία είναι ευεργετική για τη διατήρηση Η κατάσταση πίεσης του λαδιού κινητήρα προστατεύει την ασφάλεια του κινητήρα.

19. Η βαλβίδα μπομπίνας έχει μεγάλο εύρος ρύθμισης ροής και ευρύ εφαρμόσιμο εύρος πίεσης, το οποίο μπορεί να καλύψει τις απαιτήσεις ρύθμισης διαφόρων κινητήρων ισχύος.

Επικοινωνήστε μαζί μας στο zhang@pride-cnc.com