Κοινές μέθοδοι σφαλμάτων και αντιμετώπισης προβλημάτων μηχανών λείανσης

1. Απορροφητική ζώνη άμμου, γενικά λόγω της ακατάλληλης προσαρμογής που προκαλείται, η κανονική ταλάντευση ζώνης άμμου πρέπει να είναι ταλάντευση για 1 5-20 mm, συχνότητα ταλάντευσης 1 5-20 φορές / λεπτό, η ταχύτητα ταλάντευσης είναι μέτρια και η ταχύτητα ταλάντευσης είναι συνεπής. Εάν σε μη φυσιολογική κατάσταση, για μεγάλο χρονικό διάστημα, μπορεί να είναι φαινόμενο απορροής, ειδικά η ταχύτητα ταλάντευσης είναι ασυνεπής, πιθανότερο να προκαλέσει μη φυσιολογικό φαινόμενο τερματισμού. Η κακή ηλεκτρική σκούπα, η υψηλή συγκέντρωση σκόνης θα επηρεάσει την κανονική εργασία του φωτοηλεκτρικού σωλήνα, αλλά επίσης θα προκαλέσει την απομάκρυνση της ζώνης άμμου.

2. Οριακή αστοχία, ο ιμάντας άμμου και στις δύο πλευρές είναι περιορισμένος διακόπτης, όταν η αστοχία της ταλάντευσης του ιμάντα άμμου, στη μία πλευρά του τρεξίματος, αγγίξτε το διακόπτη ορίου, απελευθέρωση ιμάντα άμμου, ο κύριος κινητήρας σταμάτησε αυτόματα, μπορεί να προστατεύσει αποτελεσματικά τον ιμάντα άμμου. Μόλις το όριο αποτύχει, μπορεί να προκαλέσει ζημιά στον ιμάντα άμμου, το ράφι τριβής για την παραγωγή Άρη και ακόμη και να προκαλέσει πυρκαγιά. Επομένως, ο διακόπτης ορίου πρέπει πάντα να ελέγχει ότι η ενέργεια είναι αξιόπιστη.

3. Ρυτίδα ζώνης άμμου, ζώνη άμμου μόλις ζαρωθεί δεν μπορεί πλέον να χρησιμοποιηθεί, συνήθως η ρυτίδα ζώνης άμμου έχει τρεις δυνατότητες: κύλινδρος άμμου και φθορά κυλίνδρου τάσης που προκαλείται από λείανση που θέλουν να επισκευάσουν τον κύλινδρο.

4. Σπάσιμο ζώνης άμμου, θραύση ιμάντα άμμου κυρίως λόγω της απομάκρυνσης του ιμάντα άμμου, ή η αμβλύ λείανσης της ζώνης άμμου δεν αντικατέστησε εγκαίρως, ή το φορτίο εισόδου άμμου είναι πολύ μεγάλο, ή η διαδικασία κοπής άμμου αντιμετώπισε σκληρά ή το ίδιο το πρόβλημα ποιότητας του ιμάντα άμμου προκαλούνται. Αποφύγετε τη θραύση της ζώνης άμμου όσο το δυνατόν περισσότερο, καθώς αυτό μπορεί να προκαλέσει πυρκαγιά. Όταν το ρεύμα είναι ανώμαλο, πρέπει να παρατηρηθεί ότι ο ιμάντας άμμου έχει αμβλύνει και, εάν ναι, έχει αντικατασταθεί εγκαίρως.

6. Στην πλακέτα, η ολίσθηση, η ανάκαμψη της πλακέτας, στη ρύθμιση τριβείου απαιτεί την προσαρμογή του άνω ελατηρίου αντίστροφης πίεσης κυλίνδρου στα δύο τρίτα (το υπόλοιπο ένα τρίτο), ο άνω κύλινδρος μεταφορέων και το κατώτερο διάστημα κυλίνδρων μεταφορέων πρέπει να είναι μικρότερος από το πάχος της περασμένης πλάκας 1. 5 mm ή 1 mm, διαφορετικά θα προκαλέσει την ολίσθηση ή ολίσθηση της πλάκας. Σε σοβαρές περιπτώσεις, προκαλεί ανάκαμψη, η οποία μπορεί να βλάψει την προσωπική ασφάλεια.

7. Μετά την αντικατάσταση της αλλαγής μεγέθους της πλάκας κοπής άμμου της ζώνης άμμου, το τριβείο του τριβέα στο μπλοκ ασφαλείας χαλαρώνει ή κλειδώνει, η θέση κυμαίνεται πολύ, η κανονική πρέπει να είναι εντός 0. 5 mm. Εάν είναι πολύ μεγάλο, όταν κλειδώνετε το πρόβολο του μπλοκ κλειδώματος, η διαφορά μεγέθους της δύναμης ασφάλισης θα κάνει την επαναλαμβανόμενη ακρίβεια του προβόλου, προκαλώντας διακυμάνσεις στο μέγεθος της πλάκας άμμου, επηρεάζοντας άμεσα την ακρίβεια λείανσης του μηχανήματος λείανσης. Όταν το σφάλμα προβόλου είναι πολύ μεγάλο (πάνω από 0. {{}} Mm) τα μπουλόνια στερέωσης του μπλοκ ασφάλισης πρέπει να ξεβιδωθούν σωστά και η δύναμη ασφάλισης πρέπει να είναι συνεπής κατά την αντικατάσταση του ιμάντα άμμου.

8. Όταν το αεροπορικό αυτοκίνητο όταν ο κυλιόμενος κύλινδρος δεν περιστρέφεται κατά διαστήματα ή όχι, όταν εργάζεται, γενικά δεν μπορεί να παρατηρήσει την παραπάνω κατάσταση, μόνο όταν μπορεί να βρεθεί άδειο αυτοκίνητο, επειδή η μετάδοση ισχύος στο τμήμα επιβράδυνσης του τροχού του σκουληκιού της φθοράς ή όλων φορούν. Παρόλο που δεν υπάρχει επίδραση στην εργασία, άλλοι τροχοί σκουληκιών μπορούν να μειώσουν τη διάρκεια ζωής τους λόγω αυξημένου φόρτου εργασίας, με αποτέλεσμα μεγαλύτερες απώλειες. Επομένως, μόλις βρεθεί αυτή η κατάσταση, θα πρέπει να αντικατασταθεί αμέσως.

9. Το κύριο περίβλημα δονείται ασυνήθιστα. Υπό κανονικές συνθήκες, η κύρια δόνηση του περιβλήματος είναι πολύ μικρή, έμπειροι χειριστές μπορούν να καθορίσουν εάν είναι φυσιολογικό, στο πεδίο γενικά δεν υπάρχουν συνθήκες μέτρησης με όργανα, αλλά μπορούν να χρησιμοποιηθούν και άλλες συγκρίσεις περιβλήματος για να κρίνουν, μπορούν επίσης να κριθούν από την πλάκα άμμου επιφάνεια. Όταν η εμφάνιση ανωμαλιών δονήσεων στο περίβλημα, μπορεί να θεωρηθεί δύο λόγοι, ο ένας προκαλεί ζημιά, εφ 'όσον μπορεί να γίνει η αντικατάσταση των ρουλεμάν, ο άλλος είναι η φθορά του κυλίνδρου επαφής, η απώλεια κήπου, η αρχική ζημιά της δυναμικής ισορροπίας, με αποτέλεσμα τη δόνηση ανωμαλίες, αυτή η κατάσταση πρέπει να αφαιρεθεί από το αμμοβολή για συντήρηση.

10. Ο κύριος ιμάντας μετάδοσης είναι ολισθηρός και ο υψηλής ταχύτητας επίπεδος ιμάντας χρησιμοποιείται τόσο σε μηχανήματα τριβής τύπου Q όσο και τύπου Μ. Αυτό το είδος μορφής μετάδοσης είναι θεωρητικά πιο αποτελεσματικό από το κιβώτιο τριγώνων ιμάντων. Ωστόσο, στην πραγματική χρήση, θα υπάρξει φαινόμενο εκτροπής ζώνης ή ολίσθησης, το οποίο προκαλείται κυρίως από ακατάλληλη ρύθμιση. Πρέπει να προσαρμόζεται αυστηρά σύμφωνα με τις απαιτήσεις του ποσοστού επιμήκυνσης του ιμάντα 1. 5-2% και οι δύο πλευρές του ιμάντα είναι σφιχτές και συνεπείς. Όταν οι απαιτήσεις ρύθμισης, θα πρέπει να υποβάλλονται σε επεξεργασία δοκιμή, ειδικά όταν το κύριο ρεύμα του κινητήρα αυξάνεται ξαφνικά, για να παρατηρηθεί εάν ο ιμάντας λειτουργεί, εάν το ρεύμα, πρέπει να είναι δευτερεύουσα ρύθμιση.