Μέθοδος κατασκευής συσκευής θερμικής επεξεργασίας για πλήμνη τροχού μοτοσικλέτας

1. Το μοντέλο χρησιμότητας σχετίζεται με τον τεχνικό τομέα της επεξεργασίας πλήμνης τροχών, συγκεκριμένα μια συσκευή θερμικής επεξεργασίας για πλήμνες τροχών μοτοσικλετών.

Τεχνική παρασκηνίου:

2. Η πλήμνη του τροχού είναι το περιστρεφόμενο τμήμα του πυρήνα του τροχού που συνδέεται με τον εσωτερικό χάλυβα τροχού του ελαστικού μέσω της κολόνας, δηλαδή το μεταλλικό τμήμα που στηρίζει το κέντρο του ελαστικού και είναι τοποθετημένο στον άξονα. Ονομάζεται επίσης ζάντα, ατσάλινο χείλος, τροχός, καμπάνα ελαστικού. Υπάρχουν πολλοί τύποι τροχών με βάση τη διάμετρο, το πλάτος, τη μέθοδο διαμόρφωσης και τα υλικά. Μεταξύ αυτών, χρησιμοποιούνται κυρίως ζάντες αλουμινίου. Οι ζάντες αλουμινίου έχουν κερδίσει την εύνοια ολοένα και περισσότερων ιδιοκτητών αυτοκινήτων λόγω της όμορφης εμφάνισης, της ασφάλειας και της άνεσης τους. Ωστόσο, αντίστοιχα, ζάντες από κράμα αλουμινίου Η διαδικασία κατασκευής είναι πιο περίπλοκη και το κόστος κατασκευής και οι απαιτήσεις ποιότητας είναι υψηλότερες.

3. Στη διαδικασία κατασκευής της πλήμνης τροχού, το βήμα που μπορεί να αυξήσει σημαντικά την αντοχή της πλήμνης τροχού είναι η εκτέλεση θερμικής επεξεργασίας. Ωστόσο, οι κοινές συσκευές θερμικής επεξεργασίας στην αγορά έχουν συχνά ορισμένες ελλείψεις. Σε κατάσταση υψηλής θερμοκρασίας, είναι εύκολο να παραμορφωθεί κατά τη διαδικασία σύσφιξης. Η ποιότητα του προϊόντος είναι χαμηλότερη. Δεύτερον, είναι δύσκολο για την κοινή συσκευή θερμικής επεξεργασίας να ψύχει ομοιόμορφα την πλήμνη προς όλες τις κατευθύνσεις, γεγονός που καθιστά την επίδραση θερμικής επεξεργασίας της πλήμνης ανεπαρκή. Για το λόγο αυτό, σχεδιάσαμε μια συσκευή θερμικής επεξεργασίας κόμβου Μοτοσικλέτας για την επίλυση των παραπάνω προβλημάτων.

Επικοινωνήστε μαζί μας στο zhang@pride-cnc.com