Αρχή της συσκευασίας

Η επιφάνεια του άξονα της αρχής λειτουργίας της ρίζας είναι πολύ άνιση στην μικροσκοπική κατάσταση και η ρίζα μπορεί να είναι μόνο μερικώς κατάλληλη. Υπάρχει λοιπόν ένα μικρό κενό μεταξύ της ρίζας και του άξονα, σαν λαβύρινθος. Τα μέσα παρακολουθούνται πολλές φορές στο λαβύρινθο για να επιτευχθεί σφράγιση.

Η σφράγιση πλήρωσης συσκευάζεται με το γράμμα πλήρωσης και το πληρωτικό πιέζεται πάνω στην επιφάνεια του άξονα από το πώμα πλήρωσης. Επειδή η επιφάνεια του άξονα είναι πάντα λίγο τραχιά, αυτή και το υλικό πλήρωσης μπορούν να τοποθετηθούν μόνο εν μέρει, και μέρος της επαφής, αυτό σχηματίζει πολλούς λαβύρινθους. Όταν το υπό πίεση μέσο περνά μέσω της επιφάνειας του άξονα, το μέσο πετάγεται αρκετές φορές, με αυτό το&«λαβύρινθο φαινόμενο GG». για να φτάσετε στη σφραγίδα. Εφαρμογή επιφάνειας πλήρωσης και άξονα, τριβή, επίσης παρόμοια με τα συρόμενα ρουλεμάν, το στερεό θα πρέπει να έχει αρκετό υγρό για λίπανση για να εξασφαλίσει ότι η σφράγιση έχει μια ορισμένη διάρκεια ζωής, δηλαδή το λεγόμενο&«εφέ ρουλεμάν." Μπορεί να φανεί ότι μια καλή σφραγίδα πλήρωσης, δηλαδή, το φαινόμενο λαβυρίνθου και το φέρον αποτέλεσμα της σύνθεσης.

Η δύναμη συμπίεσης του πληρωτικού στον άξονα δημιουργείται σφίγγοντας τα μπουλόνια του πώματος πίεσης. Καθώς το πληρωτικό είναι πλαστικό, όταν υποβάλλεται σε αξονική συμπίεση, η δύναμη τριβής προκαλεί σταδιακή μείωση της δύναμης πίεσης κατά μήκος της αξονικής κατεύθυνσης, ενώ η προκύπτουσα δύναμη ακτινικής πίεσης καθιστά το πληρωτικό κοντά στην αξονική επιφάνεια και αποτρέπει την εξωτερική διαρροή του μέσου . Κατανομή δύναμης ακτινικής πίεσης από το εξωτερικό άκρο (καπάκι πίεσης) στο εσωτερικό άκρο, πρώτα μια απότομη πτώση μετά την ισοπέδωση, η κατανομή της πίεσης μέσων σταδιακά από το εσωτερικό άκρο στο εξωτερικό άκρο, όταν η εξωτερική πίεση μέσου είναι μηδενική, η διαρροή είναι πολύ μικρή, μεγαλύτερη από μηδενική διαρροή.

Με τη συνεχή εμφάνιση νέων υλικών, ο τύπος της δομής πλήρωσης έχει επίσης μια μεγάλη αλλαγή, η οποία αναμφίβολα θα προωθήσει την εφαρμογή στεγανοποίησης πληρώματος πιο εκτεταμένη, καθώς το υλικό που χρησιμοποιείται ως πληρωτικό πρέπει να έχει τα ακόλουθα χαρακτηριστικά: μια συγκεκριμένη ελαστική πλαστικότητα. Όταν το πληρωτικό υποβάλλεται σε αξονική πίεση μπορεί να παράγει μια μεγάλη δύναμη ακτινικής πίεσης για την απόκτηση στεγανοποίησης, όταν η δόνηση της μηχανής και του άξονα ή ο άξονας έχει κτύπημα και εκκεντρότητα, μπορεί να υπάρχει μια ορισμένη χωρητικότητα αντιστάθμισης (ακολουθεί). χημική σταθερότητα. Ούτε διαβρωμένο, διαλυμένο ή μολυσμένο από το μέσο. Το μέσο έχει κάποια διείσδυση των περισσότερων ινών, οπότε ο ιστός πλήρωσης πρέπει να είναι πυκνός, για τον οποίο η πλήρωση πρέπει συχνά να εμποτιστεί, να γεμίσει με μια ποικιλία λιπαντικών και πληρωτικών. Όταν η θερμότητα τριβής μπορεί να αντέξει μια συγκεκριμένη θερμοκρασία, εύκολο να αφαιρεθεί, απλή κατασκευή, χαμηλή τιμή.