Μέθοδος κατασκευής συναρμολόγησης προπέλας

1. Αυτή η τεχνολογία σχετίζεται με τον τομέα του θαλάσσιου εξοπλισμού, ιδίως με ένα συγκρότημα προπέλας.

Τεχνική παρασκηνίου:

2. Στον κινητήρα του υπάρχοντος συγκροτήματος προπέλας, δύο σετ ρουλεμάν τοποθετούνται συνήθως μεταξύ του μπροστινού καλύμματος του κινητήρα και του πίσω καλύμματος του κινητήρα για να υποστηρίζουν τον άξονα εξόδου, έτσι ώστε να πραγματοποιηθεί η κανονική λειτουργία του κινητήρα. Σε ορισμένες λύσεις, οι θάλαμοι ρουλεμάν είναι διατεταγμένοι στα μπροστινά και πίσω ακραία καλύμματα και η ομοαξονική διάταξη των δύο θαλάμων ρουλεμάν πραγματοποιείται με την αμοιβαία συνεργασία των φλαντζωτών τμημάτων του μπροστινού και του πίσω ακραίου καλύμματος. Υπάρχουν επίσης μερικοί κινητήρες των οποίων οι στάτορες χρησιμοποιούν απευθείας προσαρμογή παρεμβολής με το μπροστινό κάλυμμα του κινητήρα ή το πίσω κάλυμμα του κινητήρα και το πίσω κάλυμμα του κινητήρα ή το μπροστινό κάλυμμα του κινητήρα και ο στάτορας υιοθετούν μια προσαρμογή διάκενου και στη συνέχεια στερεώνονται με συνδετήρες. Εφόσον το μπροστινό κάλυμμα του κινητήρα ή το πίσω κάλυμμα του κινητήρα ταιριάζει με τον στάτορα, η ομοαξονικότητα του μπροστινού και του πίσω θαλάμου ρουλεμάν μπορεί να είναι κακή. Οι παραπάνω δύο καταστάσεις μπορεί να αυξήσουν τη δυσκολία συναρμολόγησης από τη μία πλευρά, αλλά και να επιδεινώσουν την ακρίβεια συναρμολόγησης του κινητήρα, γεγονός που επηρεάζει περαιτέρω την απόδοση, την απόδοση εργασίας και τη διάρκεια ζωής του κινητήρα.

Επικοινωνήστε μαζί μας στο zhang@pride-cnc.com