Δομή των ρουλεμάν

Τα κυλινδρικά έδρανα αποτελούνται γενικά από κολάρα (εσωτερικά, εξωτερικά), κυλιόμενες και συγκρατητικές κατασκευές. Υπάρχουν αρκετοί κύλινδροι μεταξύ των εσωτερικών και εξωτερικών δακτυλίων, οι οποίοι διατηρούνται σε ένα ορισμένο διάστημα κρατώντας τους κυλίνδρους και κυλώντας ομαλά.

1) Περιλαίμιο (εσωτερικός δακτύλιος, εξωτερικός δακτύλιος)

Το τροχαίο τμήμα του κυλιόμενου σώματος στο κολάρο ονομάζεται raceway, η επιφάνειά του ονομάζεται raceway επιφάνεια, το ρουλεμάν γιακά έχει το raceway επίσης γνωστό ως κανάλι.

Γενικά, οι εσωτερικοί και εξωτερικοί δακτύλιοι στο κολάρο ευθυγραμμίζονται με τον άξονα και το περίβλημα, αντίστοιχα.

Οι εσωτερικοί και εξωτερικοί δακτύλιοι των ρουλεμάν ώθησης ονομάζονται άξονες και δακτύλιοι καθίσματος αντίστοιχα.

2) Κύλινδρο

Ο κύλινδρος χωρίζεται σε δύο κατηγορίες: μπάλα και κύλινδρος, οι κύλινδροι χωρίζονται σε κυλινδρικούς κυλίνδρους, κυλίνδρους, κωνικούς κυλίνδρους, κυλίνδρους μπάλας και ούτω καθεξής ανάλογα με τα διαφορετικά σχήματα τους.

3) Κλουβί

Ο κλωβός πρέπει να περιβάλλει το κυλιόμενο τμήμα έτσι ώστε να διατηρείται σε μια ορισμένη απόσταση στην κυκλική διεύθυνση.

Το κλουβί έχει ένα πλαίσιο σφράγισης, το κλουβί αμαξώματος του οχήματος, το πλαστικό κλουβί χύτευσης.

Τα ρουλεμάν με κλουβιά έχουν μικρότερη αντίσταση σε τριβή από τα σφαιρικά ρουλεμάν πλήρους φορτίου χωρίς κλουβιά και είναι κατάλληλα για περιστροφή υψηλής ταχύτητας.