Στοιχεία τεχνικής υλοποίησης εξαρτημάτων περιβλήματος για τηλεσκοπικές και ρυθμιζόμενες αντλίες καυσίμου

Τεχνικά στοιχεία υλοποίησης:

4. Το τεχνικό πρόβλημα που πρέπει να λυθεί με το παρόν μοντέλο χρησιμότητας είναι η παροχή ενός τηλεσκοπικού και ρυθμιζόμενου συγκροτήματος περιβλήματος αντλίας καυσίμου για τις προαναφερθείσες-αδυναμίες της προηγούμενης τεχνολογίας, έτσι ώστε να βελτιωθεί η συνολική προσαρμοστικότητα της αντλίας καυσίμου , και είναι κατάλληλο για τοποθέτηση δεξαμενών καυσίμων πολλαπλών προδιαγραφών.

5. Προκειμένου να επιτευχθεί ο παραπάνω σκοπός, η παρούσα εφεύρεση παρέχει τις ακόλουθες τεχνικές λύσεις: ένα τηλεσκοπικό συγκρότημα ρυθμιζόμενου περιβλήματος αντλίας καυσίμου, που περιλαμβάνει ένα επάνω κάλυμμα, ένα περίβλημα, που χαρακτηρίζεται από το ότι το περίβλημα περιλαμβάνει έναν εσωτερικό βραχίονα και ένα αποσπώμενο πακέτο. Το στεντ που καλύπτει την εξωτερική περιφέρεια του εσωτερικού στεντ παρέχεται με έναν προσαρμοστικό μηχανισμό προσαρμογής που μπορεί να ρυθμίσει το σχετικό ύψος εγκατάστασης του εξωτερικού στεντ και του εσωτερικού στεντ μεταξύ του εξωτερικού στεντ και του εσωτερικού στεντ.

6. Χρησιμοποιώντας την παραπάνω τεχνική λύση, βελτιώνοντας τη δομή του κελύφους, χωρίζεται σε εξωτερικό και εσωτερικό βραχίονα και παρέχεται περαιτέρω μηχανισμός προσαρμογής, ώστε το συνολικό ύψος του κελύφους να μπορεί να αλλάξει σύμφωνα με το πραγματικό περιβάλλον συναρμολόγησης, χωρίς αλλαγή της αποδοχής του κελύφους Λειτουργία, η λειτουργία του κελύφους αυξάνεται-το ύψος είναι ρυθμιζόμενο, το οποίο βελτιώνει τη συνολική προσαρμοστικότητα της αντλίας καυσίμου και είναι κατάλληλο για εγκατάσταση πολλαπλών προδιαγραφών και τύπων δεξαμενές καυσίμων.

7. Το προαναφερθέν συγκρότημα περιβλήματος για μια τηλεσκοπική ρυθμιζόμενη αντλία καυσίμου μπορεί περαιτέρω να διαμορφωθεί ως εξής: ο μηχανισμός προσαρμογής περιλαμβάνει ένα πλήθος από σετ μελών σύσφιξης διατεταγμένα στη σειρά κατά μήκος του άξονα του εσωτερικού βραχίονα και διατεταγμένα στην εξωτερική περιφέρεια του εσωτερικού βραχίονας, Η εξωτερική περιφέρεια του εξωτερικού βραχίονα είναι εφοδιασμένη με πολλές ομάδες οπών σύνδεσης που είναι διατεταγμένες στη σειρά κατά μήκος του άξονά της και μπορούν να λυγιστούν με το μέλος σύσφιξης. Ο εσωτερικός βραχίονας μπορεί να λυγιστεί με τον εξωτερικό βραχίονα επιλεκτικά μέσω του μέλους σύσφιξης και της οπής σύνδεσης. Αποσυνδέστε τη σύνδεση.

8. Με το παραπάνω τεχνικό σχήμα, το τεμάχιο σύσφιξης και η οπή σύνδεσης ταιριάζουν, αφενός, ο εξωτερικός βραχίονας και ο εσωτερικός βραχίονας μπορούν να συνδεθούν και να στερεωθούν, γεγονός που εξασφαλίζει τη λειτουργία λήψης του κελύφους και αφετέρου , το τεμάχιο σύσφιξης και η οπή σύνδεσης είναι αποσπώμενα. Η δομή σύνδεσης, όταν πρέπει να ρυθμιστεί το συνολικό ύψος του κελύφους, μπορεί να πραγματοποιηθεί με την εφαρμογή δύναμης στην κατεύθυνση κάθετη προς τον άξονα του εσωτερικού βραχίονα για να ωθήσει το κλιπ σε βγείτε από την οπή σύνδεσης. Είναι βολικό στη λειτουργία, εξοικονομεί χρόνο και προσπάθεια και βελτιώνει τη συνολική προσαρμοστικότητα της αντλίας καυσίμου, κατάλληλη για εγκατάσταση πολλαπλών προδιαγραφών και τύπων δεξαμενών καυσίμου.

9. Το παραπάνω τηλεσκοπικό και ρυθμιζόμενο συγκρότημα περιβλήματος της αντλίας καυσίμου-που αναφέρθηκε μπορεί περαιτέρω να διαμορφωθεί ως εξής: το μέλος σύσφιξης περιλαμβάνει έναν συνδετικό βραχίονα του οποίου το ένα άκρο είναι σταθερά συνδεδεμένο με τον εσωτερικό βραχίονα και του οποίου οι άξονες είναι παράλληλοι μεταξύ τους, και ένα κοντάκι σταθερά συνδεδεμένο με το άλλο άκρο του συνδετικού βραχίονα. Ένας βραχίονας, ο εφαπτόμενος βραχίονας εκτείνεται προς την εξωτερική περιφέρεια του εσωτερικού βραχίονα σε σχέση με το άλλο άκρο του σταθερού βραχίονα σύνδεσης.

10. Με την παραπάνω τεχνική λύση, δεδομένου ότι η κατεύθυνση της δύναμης αλληλεπίδρασης μεταξύ του εσωτερικού στεντ και του εξωτερικού στεντ είναι κυρίως η αξονική κατεύθυνση των δύο, παρέχεται ο βραχίονας στήριξης κάθετος στον άξονα του εσωτερικού στεντ για να εμποδίζει τη δύναμη στο την κατεύθυνση κάθετη στον άξονα του εσωτερικού στεντ. , Για να εξασφαλίσετε τη στεγανότητα της σύνδεσης μεταξύ του εσωτερικού και του εξωτερικού στεντ και να αποτρέψετε τη χαλάρωση.

11. Το προαναφερθέν συγκρότημα τηλεσκοπικού και ρυθμιζόμενου περιβλήματος αντλίας καυσίμου-μπορεί περαιτέρω να διαμορφωθεί ως εξής: παρέχεται ένας βραχίονας ταχείας απελευθέρωσης μεταξύ του εφαπτόμενου βραχίονα και του συνδετικού βραχίονα και τα δύο άκρα του βραχίονα ταχείας αποδέσμευσης συνδέονται αντίστοιχα στον εφαπτόμενο βραχίονα και Ο βραχίονας είναι σχετικά σταθερός.

12. Με την παραπάνω τεχνική λύση, ο βραχίονας ταχείας απελευθέρωσης παίζει κυρίως δύο ρόλους. Το ένα είναι ότι ο βραχίονας ταχείας απελευθέρωσης σχηματίζει μια κεκλιμένη επιφάνεια για να διευκολύνει την αφαίρεση τόσο του εσωτερικού όσο και του εξωτερικού βραχίονα. Όταν πρέπει να ρυθμιστεί το συνολικό ύψος του περιβλήματος, η κατεύθυνση είναι κάθετη στον εσωτερικό βραχίονα. Η δύναμη εφαρμόζεται στην αξονική κατεύθυνση. Κάτω από τη δράση της κεκλιμένης επιφάνειας του βραχίονα ταχείας απελευθέρωσης, μπορεί να αποσυρθεί γρήγορα και να αποσυναρμολογηθεί εύκολα. Δεδομένου ότι η κατεύθυνση της δύναμης αλληλεπίδρασης μεταξύ του εσωτερικού και του εξωτερικού βραχίονα είναι κυρίως στην αξονική κατεύθυνση των δύο, η δύναμη αποσυναρμολόγησης σχετίζεται με τον εσωτερικό βραχίονα και τον εξωτερικό βραχίονα. Τα δύο αντι-χαλάρωση δεν θα επηρεάσουν το ένα το άλλο. Δεύτερον, ο βραχίονας ταχείας απελευθέρωσης λειτουργεί ως ενισχυτικό νεύρο, καθυστερώντας την παραμόρφωση του τμήματος σύσφιξης και, συνεπώς, παρατείνοντας τη διάρκεια ζωής του εσωτερικού βραχίονα.

13. Το προαναφερθέν συγκρότημα περιβλήματος για μια τηλεσκοπική ρυθμιζόμενη αντλία καυσίμου μπορεί περαιτέρω να διαμορφωθεί ως εξής: ο εσωτερικός βραχίονας παρέχεται με μια αυλάκωση αντίβαρου στην εξωτερική περιφέρεια του μέλους σύσφιξης.

14. Με την υιοθέτηση του παραπάνω τεχνικού σχήματος, το αυλάκι αντίβαρου μπορεί να μειώσει το βάρος του εσωτερικού βραχίονα, μειώνοντας έτσι το συνολικό βάρος της αντλίας καυσίμου, το οποίο είναι σύμφωνο με την έννοια του ελαφρού βάρους αυτοκινήτου.

15. Το προαναφερθέν συγκρότημα περιβλήματος για μια τηλεσκοπική και ρυθμιζόμενη αντλία καυσίμου μπορεί να διαμορφωθεί περαιτέρω ως εξής: το επάνω κάλυμμα και ο εξωτερικός βραχίονας είναι και τα δύο ενσωματωμένα.

16. Η χρήση των παραπάνω τεχνικών λύσεων μειώνει τις διαδικασίες επεξεργασίας και συναρμολόγησης, γεγονός που συμβάλλει στη μείωση των ανθρωποώρων-παραγωγής

Επικοινωνήστε μαζί μας στο zhang@pride-cnc.com