Στοιχεία τεχνικής υλοποίησης εργαλείων εγκατάστασης και ρύθμισης κινητήριου τροχού

Τεχνικά στοιχεία υλοποίησης:

3. Ο σκοπός αυτού του μοντέλου χρησιμότητας είναι να ξεπεράσει τα παραπάνω προβλήματα που υπάρχουν στην προηγούμενη τεχνική και να παρέχει ένα εργαλείο εγκατάστασης και ρύθμισης κινητήριου τροχού. Όταν αντικατασταθεί και τοποθετηθεί ο κινητήριος τροχός, ο κινητήριος τροχός μπορεί να ρυθμιστεί και να τοποθετηθεί έτσι ώστε να διασφαλιστεί ότι όλοι οι κινητήριοι τροχοί βρίσκονται στη θέση τους. Στο ίδιο επίπεδο, διασφαλίζεται η σταθερότητα του γυάλινου κιβωτίου ταχυτήτων.

4. Για την επίτευξη των παραπάνω τεχνικών στόχων και την επίτευξη των παραπάνω τεχνικών επιπτώσεων, το παρόν υπόδειγμα χρησιμότητας υλοποιείται μέσω των ακόλουθων τεχνικών λύσεων:

5. Ένα εργαλείο εγκατάστασης και ρύθμισης κινητήριου τροχού, συμπεριλαμβανομένης μιας πλάκας επαφής, το πάνω άκρο της πλάκας επαφής είναι εφοδιασμένο κατακόρυφα με ένα μπλοκ στήριξης, μια πλάκα τοποθέτησης ρύθμισης τοποθετείται μέσα στο μπλοκ στήριξης, μια σχισμή αποθήκευσης ανοίγει στο κάτω άκρο της πλάκας επαφής και τοποθετείται μια βοηθητική κίνηση στη δομή της σχισμής αποθήκευσης, το άνω άκρο της βοηθητικής κινούμενης δομής στερεώνεται κατακόρυφα με έναν ανυψωτικό πόλο, το άνω άκρο του ανυψωτικού πόλου ολισθαίνει προς την κορυφή του μπλοκ στερέωσης, και το πάνω άκρο του μπλοκ στερέωσης είναι εγκατεστημένο με μια δομή ρύθμισης ασφάλισης που ταιριάζει με τον πόλο ανύψωσης.

6. Το εξωτερικό άκρο της πλάκας ρύθμισης και τοποθέτησης είναι εφοδιασμένο με ένα μπλοκ σύνδεσης χελιδονοουράς, το εσωτερικό του μπλοκ εγκατάστασης είναι εφοδιασμένο με κάθετες αυλακώσεις εγκατάστασης χελιδονοουράς, το μπλοκ σύνδεσης χελιδονοουράς συνδέεται συρόμενα με το αυλάκι εγκατάστασης χελιδονοουράς και το άνω άκρο του αυλακιού εγκατάστασης χελιδονοουράς συνδέεται με ένα μπλοκ στερέωσης χελονοουράς, χελονοουρά Το κάτω άκρο του σταθερού τεμαχίου είναι σε στενή επαφή με το πάνω άκρο του συνδετικού τεμαχίου χελονοουράς.

7. Επιπλέον, το εσωτερικό άκρο της πλάκας επαφής είναι εφοδιασμένο με μια αύλακα επαφής σε σχήμα τόξου-.

8. Επιπλέον, το άνω άκρο του μπλοκ στερέωσης χελιδονοουράς παρέχεται με μια σταθερή οριζόντια πλάκα και η σταθερή οριζόντια πλάκα συνδέεται σταθερά με το μπλοκ στερέωσης με βίδες.

9. Επιπλέον, η βοηθητική κινούμενη δομή περιλαμβάνει μια οριζόντια πλάκα στήριξης, το κάτω άκρο του στύλου ανύψωσης είναι σταθερά συνδεδεμένο με το πάνω άκρο της οριζόντιας πλάκας στήριξης, τέσσερις κινούμενοι κύλινδροι κατανεμημένοι σε ορθογώνιο σχήμα είναι εγκατεστημένοι στο κάτω άκρο του τοποθέτηση οριζόντιας πλάκας και η οριζόντια πλάκα τοποθέτησης διεισδύει κατακόρυφα. Υπάρχουν τέσσερις οπές σύνδεσης οδηγών που κατανέμονται σε ορθογώνιο σχήμα. Η κορυφή του αυλακιού υποδοχής παρέχεται με τέσσερις οδηγούς συνδετικούς στύλους κατανεμημένους σε ορθογώνιο σχήμα. Οι συνδετικοί στύλοι οδηγών συνδέονται με ολίσθηση στις οπές σύνδεσης οδηγών. Το επάνω άκρο συνδέεται σταθερά με το επάνω μέρος της υποδοχής λήψης.

10. Επιπλέον, ο κινητός κύλινδρος είναι ένας γενικός τροχός.

11. Περαιτέρω, το κάτω άκρο της κατακόρυφης ράβδου ανύψωσης συνδέεται σταθερά με το άνω άκρο της βοηθητικής κινούμενης κατασκευής και το άνω άκρο της κατακόρυφης ράβδου ανύψωσης ολισθαίνει μέσα από την πλάκα επαφής, το μπλοκ στήριξης και το μπλοκ στερέωσης χελιδονοουράς στρίψτε για να επεκταθεί στην κορυφή του μπλοκ στήριξης. Η δομή ρύθμισης ασφάλισης περιλαμβάνει ένα κλείδωμα Η οριζόντια στήλη, το εξωτερικό άκρο της οριζόντιας στήλης ασφάλισης παρέχεται με ένα μπλοκ έλξης και το άνω άκρο του μπλοκ στερέωσης εφοδιάζεται με ένα μπλοκ ασφάλισης. Ένα δεύτερο ελατήριο συνδέεται μεταξύ των μπλοκ ασφάλισης, μια οπή ασφάλισης ανοίγει στο πάνω άκρο της μίας πλευράς του πόλου ανύψωσης κοντά στο μπλοκ ασφάλισης και το εσωτερικό άκρο της οριζόντιας στήλης ασφάλισης συνδέεται ολισθαίνοντας με την οπή ασφάλισης.

12. Τα ευεργετικά αποτελέσματα αυτού του μοντέλου χρησιμότητας είναι:

13. Όταν χρησιμοποιείτε το βοηθητικό μοντέλο για να εγκαταστήσετε και να προσαρμόσετε τη θέση του κινητήριου τροχού, πιέστε πρώτα τον πόλο ανύψωσης προς τα κάτω και ο πόλος ανύψωσης θα ζητήσει από την οριζόντια πλάκα εγκατάστασης να μετακινηθεί προς τα κάτω έως ότου ο κινούμενος κύλινδρος εκτείνεται κάτω από την πλάκα επαφής και οριζόντια είναι κλειδωμένη αυτή τη στιγμή. Το εσωτερικό άκρο της στήλης εκτείνεται μέσα στην οπή ασφάλισης υπό τη δράση του δεύτερου ελατηρίου, ο πόλος ανύψωσης κλειδώνει και τοποθετείται, τοποθετήστε το εργαλείο στο πάνω άκρο της επιφάνειας αναφοράς εγκατάστασης και μετακινήστε το εργαλείο κοντά στον κινητήριο τροχό. Η μετακίνηση του κυλίνδρου μπορεί να μειώσει την τριβή Το εργαλείο μετακινείται εύκολα αυθαίρετα στην επιφάνεια αναφοράς εγκατάστασης. Αφού πλησιάσετε τον κινητήριο τροχό, τραβήξτε το μπλοκ έλξης προς τα έξω για να διαχωρίσετε την οριζόντια στήλη ασφάλισης από την οπή ασφάλισης. Κάτω από τη δράση του πρώτου ελατηρίου, ο στύλος ανύψωσης είναι ελαστικός. Ανασηκώστε, μετακινήστε τον κύλινδρο πίσω στην υποδοχή αποθήκευσης, το κάτω άκρο της πλάκας επαφής είναι σε στενή επαφή με το πάνω άκρο της επιφάνειας αναφοράς στερέωσης, διατηρώντας το επίπεδο, η αυλάκωση επαφής τόξου στο εσωτερικό άκρο της πλάκας επαφής είναι στερεώνεται στενά στο πλευρικό τοίχωμα του κάτω άκρου του κινητήριου τροχού και η πλάκα τοποθέτησης είναι ρυθμισμένη. Το άκρο είναι ενσωματωμένο στην αυλάκωση του τροχού και, στη συνέχεια, ο κινητήριος τροχός στερεώνεται και σφίγγεται. Όλοι οι κινητήριοι τροχοί που αντικαταστάθηκαν ρυθμίζονται και στερεώνονται με αυτό το εργαλείο, έτσι ώστε να διασφαλίζεται ότι όλοι οι κινητήριοι τροχοί βρίσκονται στο ίδιο επίπεδο και να διασφαλίζεται η σταθερότητα του γυάλινου κιβωτίου ταχυτήτων.

Επικοινωνήστε μαζί μας στο zhang@pride-cnc.com