Στοιχεία τεχνικής υλοποίησης συσκευής θερμικής επεξεργασίας για πλήμνη τροχού μοτοσικλέτας

Τεχνικά στοιχεία υλοποίησης:

4. Λαμβάνοντας υπόψη τις ελλείψεις της προηγούμενης τεχνικής, το παρόν μοντέλο χρησιμότητας παρέχει μια συσκευή θερμικής επεξεργασίας πλήμνης τροχού μοτοσικλέτας, η οποία επιλύει τα προβλήματα που τίθενται στην τεχνική υποβάθρου.

5. Προκειμένου να επιτευχθούν οι παραπάνω στόχοι, το παρόν μοντέλο χρησιμότητας επιτυγχάνεται μέσω των ακόλουθων τεχνικών λύσεων: μια συσκευή θερμικής επεξεργασίας τροχού μοτοσικλέτας, που περιλαμβάνει μια κάτω πλάκα, το πάνω μέρος της κάτω πλάκας είναι σταθερά τοποθετημένο με δύο πλάκες στήριξης και Το πάνω μέρος της κάτω πλάκας είναι σταθερά τοποθετημένο με δύο πλάκες στήριξης. Υπάρχει μια δεξαμενή αποβλήτων ανάμεσα σε δύο πλάκες στήριξης, μια επάνω πλάκα είναι σταθερά τοποθετημένη στην κορυφή των δύο πλακών στήριξης, το εσωτερικό σταθερό χιτώνιο της επάνω πλάκας είναι εξοπλισμένο με βάση ψεκασμού και το εξωτερικό σταθερό χιτώνιο της βάσης ψεκασμού παρέχεται με διεπαφή επικοινωνίας, στην αριστερή πλευρά Το εξωτερικό της πλάκας στήριξης είναι επενδυμένο με κινητήρα μετάδοσης κίνησης, το εξωτερικό του κινητήρα κίνησης είναι σταθερά επενδυμένο με έναν άξονα σύνδεσης, το εξωτερικό του άξονα σύνδεσης συσφίγγεται με ολίσθηση με μια υποδοχή σωλήνας και το εξωτερικό του σωλήνα υποδοχής είναι σταθερά τοποθετημένο με κλιπ στερέωσης και Το εσωτερικό μέρος του χιτωνίου σωλήνα είναι σταθερά καλυμμένο με ελατήριο, το εσωτερικό μέρος της πλάκας στήριξης στη δεξιά πλευρά είναι σταθερά καλυμμένο με τηλεσκοπική βάση , το εσωτερικό μέρος της τηλεσκοπικής βάσης είναι σταθερά καλυμμένο με μια τηλεσκοπική στήλη μέσω ενός ρουλεμάν και το εξωτερικό μέρος της τηλεσκοπικής στήλης είναι σταθερά τοποθετημένο με ένα κλιπ στερέωσης.

6. Προαιρετικά, η δεξαμενή αποβλήτων τοποθετείται κάτω από το κλιπ στερέωσης στην αριστερή πλευρά και ανοίγει μια έξοδος νερού στο εξωτερικό της δεξαμενής αποβλήτων.

7. Προαιρετικά, το εξωτερικό του κλιπ στερέωσης παρέχεται με ομοιόμορφα κατανεμημένες κυκλικές οπές και το κλιπ στερέωσης είναι κατασκευασμένο από μέταλλο.

8. Προαιρετικά, το άκρο της βάσης ψεκασμού εκτείνεται μέχρι το κάτω μέρος της επάνω πλάκας και το κάτω μέρος της βάσης ψεκασμού είναι σταθερά καλυμμένο με ομοιόμορφα κατανεμημένες κεφαλές ψεκασμού.

9. Προαιρετικά, το ένα άκρο του ελατηρίου συνδέεται σταθερά στο εξωτερικό του κλιπ στερέωσης και το άλλο άκρο του ελατηρίου συνδέεται σταθερά στο εξωτερικό του άξονα σύνδεσης.

10. Προαιρετικά, η τιμή ύψους της τηλεσκοπικής στήλης αντιστοιχεί στην τιμή ύψους του άξονα σύνδεσης και η τιμή πλάτους του κλιπ στερέωσης είναι μικρότερη από την τιμή της απόστασης μεταξύ της δεξαμενής αποβλήτων και του ακροφυσίου.

11. Το μοντέλο χρησιμότητας παρέχει μια συσκευή θερμικής επεξεργασίας για τροχούς μοτοσυκλέτας, η οποία έχει τα ακόλουθα ευεργετικά αποτελέσματα:

12.1. Η συσκευή θερμικής επεξεργασίας πλήμνης μοτοσικλέτας, μέσω της χρήσης του κλιπ στερέωσης και του χιτωνίου, του συνδετικού άξονα και του ελατηρίου, κάνει τη συσκευή θερμικής επεξεργασίας πλήμνης μοτοσικλέτας να διαστέλλεται και να συστέλλεται η βάση όταν η συσκευή θερμικής επεξεργασίας πλήμνης μοτοσικλέτας συσφίγγεται από τη στερέωση συνδετήρας.

Ξεκινήστε να επεκτείνετε την εσωτερική τηλεσκοπική στήλη, έτσι ώστε το δεξιό κλιπ στερέωσης να έρχεται σε επαφή με το αριστερό κλιπ στερέωσης και να σφίγγει την πλήμνη. Μετά την επαφή των δύο κλιπ στερέωσης, το αριστερό κλιπ στερέωσης οδηγεί τον σωλήνα του χιτωνίου για να γλιστρήσει έξω από τον συνδετικό άξονα και ταυτόχρονα το ελατήριο συμπίεσης καθιστά την πλήμνη μεταξύ των δύο σφιγκτήρων στερέωσης σταθερή για σύσφιξη, έτσι ώστε η θερμική επεξεργασία της πλήμνης μοτοσικλέτας Η συσκευή μπορεί να προστατεύσει αποτελεσματικά την πλήμνη από ζημιά κατά τη σύσφιξη.

13.2 Η συσκευή θερμικής επεξεργασίας πλήμνης μοτοσικλέτας, μέσω της χρήσης της διεπαφής σύνδεσης και της βάσης ψεκασμού, και του ακροφυσίου και του κλιπ στερέωσης, επιτρέπει στη βάση ψεκασμού της συσκευής θερμικής επεξεργασίας πλήμνης μοτοσικλέτας να επικοινωνεί με τον εξωτερικό παράγοντα θερμικής επεξεργασίας μέσω της σύνδεσης διεπαφή και εισάγετε τον παράγοντα θερμικής επεξεργασίας Στη συνέχεια ψεκάστε μέσα από το ακροφύσιο και ταυτόχρονα ο κινητήρας μετάδοσης κίνησης αρχίζει να περιστρέφει τον συνδετικό άξονα, έτσι ώστε ο συνδετικός άξονας να οδηγεί τον σωλήνα του χιτωνίου και το κλιπ στερέωσης να περιστρέφονται, έτσι ώστε η Η πλήμνη που σφίγγεται μεταξύ των δύο κλιπ στερέωσης μπορεί να περιστραφεί. Κατανέμεται ομοιόμορφα μέσω οπών, έτσι ώστε ο παράγοντας θερμικής επεξεργασίας να μπορεί να έρχεται σε επαφή με την πλήμνη μέσω των οπών για να ολοκληρώσει τη λειτουργία θερμικής επεξεργασίας της πλήμνης, έτσι ώστε η συσκευή θερμικής επεξεργασίας πλήμνης μοτοσικλέτας να έχει πιο ομοιόμορφη επίδραση θερμικής επεξεργασίας στον κόμβο.

Επικοινωνήστε μαζί μας στο zhang@pride-cnc.com