Μέθοδος εγκατάστασης στρέψης στρέψης

Η στρέψη σχεδόν ένα ελατήριο είναι στην πραγματικότητα ένα ελατήριο. Όταν εφαρμόζεται, το κάτω μέρος του ελατηρίου στρέψης στερεώνεται συχνά σε άλλα μέρη, δημιουργώντας ένα φαινόμενο στο οποίο άλλα συστατικά περιστρέφονται γύρω από το κέντρο του ελατηρίου στρέψης. Μόλις τα άλλα εξαρτήματα περιστραφούν γύρω από το κέντρο του ελατηρίου, το ελατήριο πρέπει να τραβήξει γρήγορα τα άλλα εξαρτήματα στην αρχική τους θέση, γεγονός που δημιουργεί μια δύναμη περιστροφής εντελώς που αλλάζει στην επιθυμητή αντίσταση. Με αυτόν τον τρόπο, το στρεπτικό ελατήριο μπορεί να συγκρατεί μια συσκευή με στατικό τρόπο αποθηκεύοντας ή απελευθερώνοντας αυτήν την ενέργεια, για να επιτευχθεί το επιθυμητό αποτέλεσμα.

Η σωστή χρήση των ελατηρίων

(1) περισσότερο από τη μέγιστη συμπίεση της χρήσης (300, 000 αντίστροφη κατάσταση, η χρήση του επόμενου κομματιού της πυκνής μακράς) πίεσης για παραγωγή και στη συνέχεια να προκαλέσει απώλεια, κοντά στη χρήση πυκνού μακρά, θα κάνει τη γραμμή ελατηρίου σταδιακά πυκνή, επειδή ο σταθερός αριθμός ελατηρίου υψηλό με αποτέλεσμα την καμπύλη φορτίου με υψηλή, πλησίον και υψηλή τάση που προκαλείται από το σπάσιμο του ελατηρίου, μην χρησιμοποιείτε περισσότερο από 300, 000 πίσω .

(2) Η χρήση χωρίς προ-πίεση λόγω ενός κενού που προκαλείται από τους κραδασμούς ελατηρίου προς τα κάτω και που προκαλούνται από την παραμόρφωση του ελατηρίου, εάν υπάρχει προ-πίεση, το ελατήριο είναι πιο σταθερό.

(3) Η χρήση διασταυρούμενης θέσης ελατηρίου Η χρήση διατομής ελατηρίου θα προκαλέσει φθορά και θραύση του πείρου οδηγού και του ελατηρίου.

(4) Η χρήση χωρίς οδηγό ελατηρίου, όπως στην περίπτωση καθοδήγησης ελατηρίου χορού, είναι εύκολο να προκαλέσει παραμόρφωση του ελατηρίου και του αμαξώματος, η τοπική υψηλή πίεση του στριμμένου μέρους της είναι η αιτία της διακοπής της άνοιξης , βεβαιωθείτε ότι χρησιμοποιείτε τον πείρο εσωτερικής διαμέτρου ή τον οδηγό εξωτερικής διαμέτρου και άλλες συσκευές.

(5) Όταν το επίπεδο επιπέδων συναρμολόγησης είναι χαμηλό, η παράλληλη επιφάνεια επιφάνειας συναρμολόγησης δεν είναι καλή θα προκαλέσει παραμόρφωση του ελατηρίου, τοπικό κάταγμα υψηλής πίεσης και η περίπτωση κακής παραλληλότητας προκαλεί παραμόρφωση του ελατηρίου και περισσότερο από {{ 1}}, 000 πίσω στη χρήση με αποτέλεσμα θραύση την άνοιξη. Βελτιώστε την παράλληλη επιφάνεια συναρμολόγησης με όχι περισσότερο από 300, 000 επιστροφές.

(6) Σχετικά με την εσωτερική διάμετρο του ελατηρίου και το διάκενο μεταξύ του πείρου οδηγού και του πείρου οδηγού είναι πολύ μεγάλο, θα προκαλέσει την εσωτερική διάμετρο της φθοράς σύγκρουσης, η εφευρετικότητά του είναι η αιτία του σπασίματος του ελατηρίου, στο Αντίθετα, όπως πολύ μεγάλο θα προκαλέσει το σπάσιμο της εισόδου ελατηρίου, το καλύτερο μεταξύ της διαμέτρου ελατηρίου -1,0 mm περίπου. Και το ελεύθερο μακρύ ελατήριο (ελεύθερο μήκος / εξωτερική διάμετρος είναι μεγαλύτερη από 4 ή περισσότερο), χρησιμοποιήστε μια σειρά τμημάτων ή έναν πείρο οδηγού για να αποφύγετε την παραμόρφωση του σώματος του ελατηρίου και τη σύγκρουση με τον πείρο οδηγού.

(7) Η εξωτερική διάμετρος του ελατηρίου και η οπή του νεροχύτη της τρύπας του νεροχύτη και η κεφαλή του ανοίγματος του ελατηρίου είναι πολύ μικρά, λόγω της συμπίεσης του ελατηρίου που προκαλείται από την τριβή της εξωτερικής διόγκωσης και της τρύπας του νεροχύτη που προκαλείται από το σπασμένο με δύναμη δύναμη, το καλύτερο άνοιγμα του νεροχύτη είναι το εξωτερικό του ελατηρίου διάμετρος 1. 5 mm. Χρησιμοποιήστε το σχήμα μιας τρύπας νεροχύτη όταν ελευθερώσετε μεγαλύτερο ελατήριο.

(8) Το μήκος του πείρου οδηγού και το βάθος της οπής του νεροχύτη είναι μικρό όταν ο πείρος του οδηγού είναι πολύ μικρός, θα προκαλέσει φθορά στην κεφαλή του πείρου οδηγού και στο ελατήριο, το ιδανικό μήκος του πείρου καθοδήγησης είναι ρυθμισμένο στο μήκος του ελατηρίου από 1 / 2 ή περισσότερα, και αντιστρέψτε τη φραγή C 3 .

(9) Όταν η αλλαγή ή η χρήση ενός ελατηρίου, το ελατήριο περιστρέφεται με δύναμη προκαλώντας την εισαγωγή του εσωτερικού ελατηρίου δακτυλίου στον εξωτερικό δακτύλιο (ή τον εξωτερικό δακτύλιο που εισάγεται στον εσωτερικό δακτύλιο) προκαλώντας ένα σπάσιμο.

(10) Η χρήση της σειράς ελατηρίων σε σειρά για να προκαλέσει την κάμψη του ελατηρίου και πέρα ​​από το μήκος του πείρου ή της τρύπας του νεροχύτη και συνεπώς προκαλεί τον ίδιο λόγο για το κάταγμα και λόγω του ελατηρίου του ίδιου του ελατηρίου διαφορετικό φορτίο που προκαλείται από το ασθενέστερο φορτίο να φέρει μεγαλύτερη θραύση επιφάνειας συμπίεσης.

(11) Συντρίμμια, μεικτή χρήση ξένου υλικού όταν το μεικτό ξένο υλικό μέρος θα προκαλέσει τον πραγματικό όγκο χωρίς δράση μόνο άλλα μέρη της συμπίεσης, ο πραγματικός πραγματικός αριθμός μικρών όγκων κοντά στην επιφάνεια προκάλεσε υψηλή πίεση και κάταγμα, μην αναμιγνύετε ξένα αντικείμενα την άνοιξη.

Φυσικά, μπορούμε επίσης να διαπιστώσουμε ότι η εφαρμογή διαφορετικών θέσεων, όπου ο αριθμός των χτυπημάτων στρέψης είναι επίσης διαφορετικός, επομένως, αυτό συνεπάγεται πολλές φυσικές και μαθηματικές γνώσεις. Ο αριθμός των δακτυλίων που απαιτούνται για τη λήψη του ελατηρίου στρέψης υπολογίζεται καθορίζοντας το ποσό αντίστασης που απαιτείται για τη μονάδα. Επίσης, κατά τη διαδικασία υπολογισμού, σύμφωνα με τις πραγματικές απαιτήσεις της εφαρμογής για το σχεδιασμό της κατεύθυνσης περιστροφής του ελατηρίου στρέψης.