Εξοπλισμός ελέγχου αμαξοστοιχίας βαλβίδων και στοιχεία τεχνικής υλοποίησης για τη στερέωση εξοπλισμού ελατηρίου επιστροφής

Τεχνικά στοιχεία υλοποίησης:

3. Ο σκοπός της παρούσας εφεύρεσης είναι να κατασκευάσει τη συσκευή ελέγχου του μηχανισμού βαλβίδας πιο απλά, με χαμηλότερο κόστος και πιο σταθερά. Η συσκευή ελατηρίου επιστροφής θα πρέπει να είναι απλούστερη στην κατασκευή και ταχύτερη και πιο αξιόπιστη στην επισκευή.

4. Τουλάχιστον ένας από τους στόχους επιτυγχάνεται με τη διάταξη ελέγχου της σειράς βαλβίδων που έχει τα χαρακτηριστικά της παρούσας εφεύρεσης. Ως αποτέλεσμα, η συσκευή ελατηρίου επιστροφής μπορεί να στερεωθεί πιο απλά και με χαμηλότερο κόστος. Ο αριθμός των εξαρτημάτων και το κόστος εγκατάστασης μπορούν να μειωθούν.

5. Ο εξοπλισμός ελέγχου του μηχανισμού βαλβίδας μπορεί να εγκατασταθεί στο όχημα. Ο κινητήρας εσωτερικής καύσης μπορεί να είναι κινητήρας με παλινδρομικό έμβολο. Η βαλβίδα μπορεί να είναι μια βαλβίδα καθαρισμού, ειδικά μια βαλβίδα εισαγωγής ή μια βαλβίδα εξαγωγής.

6. Η πρώτη μέγιστη ανύψωση βαλβίδας μπορεί να είναι μεγαλύτερη από τη δεύτερη μέγιστη ανύψωση βαλβίδας. Η πρώτη μέγιστη ανύψωση βαλβίδας μπορεί να είναι πλήρης ανύψωση και η δεύτερη μέγιστη ανύψωση βαλβίδας μπορεί να είναι μηδενική ανύψωση. Ως αποτέλεσμα, μπορεί να επιτευχθεί η επιλεκτική απενεργοποίηση του κυλίνδρου-του κινητήρα εσωτερικής καύσης. Η πρώτη μέγιστη ανύψωση βαλβίδας μπορεί να είναι πλήρης ανύψωση και η δεύτερη μέγιστη ανύψωση βαλβίδας μπορεί να είναι μια επόμενη ανύψωση που ακολουθεί την πλήρη ανύψωση στο χρόνο και είναι μικρότερη από την πλήρη ανύψωση σε απόλυτη τιμή.

7. Η διάταξη μεταγωγής μπορεί να έχει ράβδο έλξης με κυλίνδρους. Η συσκευή μεταγωγής μπορεί να έχει ένα αξονικά κινούμενο μπουλόνι μεταγωγής για εναλλαγή μεταξύ της πρώτης και της δεύτερης θέσης μεταγωγής. Το στοιχείο ώσης μπορεί να αλλάξει τη διάταξη μεταγωγής μέσω του στοιχείου ελατηρίου. Το στοιχείο ελατηρίου μπορεί να μεταδώσει ελαστικά την κίνηση λειτουργίας στη συσκευή μεταγωγής. Το στοιχείο ελατηρίου μπορεί να συνδεθεί απευθείας με το μπουλόνι μεταγωγής. Το στοιχείο ελατηρίου μπορεί να είναι ένα φυλλωτό ελατήριο ή/και μια πλάκα ελατηρίου. Το στοιχείο ελατηρίου μπορεί να συνδεθεί σταθερά με το στοιχείο ώθησης, ιδιαίτερα με τρόπο-προσαρμογής, δύναμης-προσαρμογής και/ή υλικού-συναρμολόγησης.

8. Η πρώτη θέση μεταγωγής μπορεί να είναι μια πρώτη θέση ως προς την κατεύθυνση λειτουργίας και η δεύτερη θέση μεταγωγής μπορεί να είναι μια θέση αξονικά μετατοπισμένη ως προς την κατεύθυνση λειτουργίας. Η κατεύθυνση λειτουργίας μπορεί να εκτείνεται στην αξονική κατεύθυνση.

9. Το στοιχείο ώσης μπορεί να είναι μια αξονικά κινούμενη ωστική ράβδος. Το στοιχείο ώσης μπορεί να εκτείνεται παράλληλα με τον εκκεντροφόρο. Το στοιχείο ώσης μπορεί να κατασκευαστεί από μια πλάκα.

10. Το στοιχείο ώσης μπορεί να λειτουργήσει από στοιχεία λειτουργίας, όπως ενεργοποιητές. Ο ενεργοποιητής μπορεί να είναι ένας γραμμικός ενεργοποιητής. Ορος πράξης

Τα κομμάτια μπορούν να προκαλέσουν λειτουργίες στην αξονική κατεύθυνση. Το στοιχείο λειτουργίας μπορεί να στερεωθεί στον κινητήρα εσωτερικής καύσης, ιδίως να συνδεθεί στην κυλινδροκεφαλή.

11. Η συσκευή ελατηρίου επιστροφής μπορεί να προκαλέσει δύναμη επιστροφής προς την κατεύθυνση της πρώτης θέσης μεταγωγής. Το ελατήριο επιστροφής μπορεί να τοποθετηθεί στην πλευρά του στοιχείου ώθησης που είναι αντίθετη από το στοιχείο λειτουργίας στην αξονική διεύθυνση. Η διάταξη ελατηρίου επιστροφής μπορεί επίσης να διαταχθεί ώστε να συμπίπτει με το στοιχείο ώθησης στην αξονική διεύθυνση.

12. Το ελατήριο επιστροφής μπορεί να κατασκευαστεί ως σπειροειδές ελατήριο. Το ελατήριο επιστροφής μπορεί να εφάπτεται απευθείας στο πρώτο στοιχείο στήριξης και στο δεύτερο στοιχείο στήριξης. Το ελικοειδές ελατήριο μπορεί να διευθετηθεί τουλάχιστον σε τμήματα ώστε να συμπίπτουν αξονικά με το πρώτο και/ή το δεύτερο στοιχείο στήριξης.

13. Το δεύτερο στοιχείο στήριξης μπορεί να διαμορφωθεί ως οδηγός πείρος. Ο οδηγός μπουλόνι μπορεί να τοποθετηθεί στο ελατήριο επιστροφής. Το δεύτερο στοιχείο στήριξης μπορεί να έχει μεγαλύτερο μήκος στην αξονική διεύθυνση από το πρώτο στοιχείο στήριξης.

14. Το πρώτο στοιχείο στήριξης μπορεί να διαμορφωθεί ως χιτώνιο οδήγησης που μπορεί να κινείται αξονικά στον πείρο οδήγησης. Το χιτώνιο οδηγού μπορεί να είναι ένα μανίκι ελατηρίου.

15. Η εσωτερική διάμετρος του εσωτερικού άκρου μπορεί να είναι μικρότερη από τη μέγιστη εξωτερική διάμετρο του πρώτου στοιχείου στήριξης στην περιοχή που βλέπει μακριά από το ελατήριο επιστροφής και δίπλα στην εξωτερική περιφερειακή εσοχή. Η εξωτερική περιφερειακή εσοχή μπορεί να είναι μια υποκοπή. Το αξονικό πλάτος της εξωτερικής περιφερειακής εσοχής μπορεί να είναι μεγαλύτερο ή ίσο με το πάχος του υλικού της εσωτερικής ακμής.

16. Η εσωτερική άκρη μπορεί να περιλαμβάνει μια προεξοχή που προεξέχει ακτινικά προς τα μέσα. Η εσωτερική άκρη μπορεί επίσης να είναι ομοιόμορφα κυλινδρική.

17. Σε μια προτιμώμενη εφαρμογή της παρούσας εφεύρεσης, το εσωτερικό άκρο στερεώνεται στην εξωτερική περιφερειακή εσοχή μέσω μιας κουμπωτής σύνδεσης. Ως αποτέλεσμα, η εγκατάσταση της συσκευής ελατηρίου επιστροφής μπορεί επίσης να πραγματοποιηθεί πιο απλά και πιο γρήγορα. Η εσωτερική άκρη μπορεί να παραμορφωθεί ελαστικά.

18. Σε μια συγκεκριμένη εφαρμογή της παρούσας εφεύρεσης, η εξωτερική περιφερειακή εσοχή διαμορφώνεται ως μια δακτυλιοειδής αυλάκωση. Ως αποτέλεσμα, το πρώτο στοιχείο στήριξης μπορεί να κατασκευαστεί με χαμηλότερο κόστος.

19. Σε μια άλλη ειδική εφαρμογή της παρούσας εφεύρεσης, το πρώτο στοιχείο στήριξης έχει μια περιοχή στήριξης, η οποία εφάπτεται αξονικά στο στοιχείο ώθησης. Η εξωτερική περιφέρεια της περιοχής του στηρίγματος είναι κατά προτίμηση μεγαλύτερη από τη διάμετρο του εσωτερικού άκρου. Η περιοχή επαφής μπορεί να διαμορφωθεί ως φλάντζα. Η περιοχή επαφής μπορεί να ρυθμιστεί ώστε να στηρίζεται στο στοιχείο ώσης στη μία πλευρά και να ακουμπά στο ελατήριο επαναφοράς στην άλλη πλευρά.

20. Σε μια συγκεκριμένη εφαρμογή της παρούσας εφεύρεσης, η περιοχή του στηρίγματος εφάπτεται απευθείας αξονικά με την εξωτερική περιφερειακή εσοχή. Η περιοχή στήριξης μπορεί να τοποθετηθεί αξονικά μεταξύ της εξωτερικής περιφερειακής εσοχής και του ελατηρίου επιστροφής.

21. Σε μια άλλη ειδική εφαρμογή της εφεύρεσης, η περιοχή του στηρίγματος διαμορφώνεται ως διεύρυνση διαμέτρου. Η εξωτερική διάμετρος της περιοχής του στηρίγματος μπορεί να είναι μεγαλύτερη από τη διάμετρο του ελατηρίου επιστροφής.

22. Σε μια προτιμώμενη εφαρμογή της εφεύρεσης, το πρώτο στοιχείο στήριξης περιβάλλει το δεύτερο στοιχείο στήριξης. Το δεύτερο στοιχείο στήριξης μπορεί επίσης να περιβάλλει το πρώτο στοιχείο στήριξης. Το πρώτο στοιχείο στήριξης μπορεί να διαμορφωθεί ως μπουλόνι ελατηρίου και το δεύτερο στοιχείο στήριξης μπορεί να διαμορφωθεί ως χιτώνιο ελατηρίου.

23. Σε μια προτιμώμενη εφαρμογή της παρούσας εφεύρεσης, το πρώτο στοιχείο στήριξης έχει ένα διαμπερές άνοιγμα και το δεύτερο στοιχείο στήριξης εισάγεται μέσω του διαμπερούς ανοίγματος. Το δεύτερο στοιχείο στήριξης μπορεί επίσης να έχει ένα διαμπερές άνοιγμα στο οποίο εισάγεται το πρώτο στοιχείο στήριξης.

24. Σε μια προτιμώμενη εφαρμογή της παρούσας εφεύρεσης, το δεύτερο στοιχείο στήριξης έχει μια περιοχή στήριξης για τον περιορισμό της μέγιστης κίνησης μεταξύ του πρώτου και του δεύτερου στοιχείου στήριξης σε τουλάχιστον μία κατεύθυνση. Η περιοχή επαφής μπορεί να διαμορφωθεί σε ένα κομμάτι στο δεύτερο στοιχείο στήριξης ως διεύρυνση της διαμέτρου. Η περιοχή επαφής μπορεί επίσης να διαμορφωθεί σε ένα δακτύλιο στερέωσης στερεωμένο στο δεύτερο στοιχείο στήριξης.

25. Προκειμένου να επιτευχθεί τουλάχιστον ένας από τους στόχους που δίνονται παραπάνω, επιπλέον, προτείνεται μια μέθοδος για τη στερέωση μιας διάταξης ελατηρίου επιστροφής μιας διάταξης ελέγχου συρμού βαλβίδων που έχει τουλάχιστον ένα από τα προαναφερθέντα χαρακτηριστικά. Στη μέθοδο, το πρώτο στοιχείο στήριξης εισάγεται από τη μία πλευρά μέσω του διαμπερούς ανοίγματος του στοιχείου ώθησης έως ότου το εσωτερικό του άκρο εμπλέκεται απευθείας με την εξωτερική περιφερειακή εσοχή του πρώτου στοιχείου στήριξης με τρόπο-τουλάχιστον σε ενότητες. Ως αποτέλεσμα, είναι δυνατό να απλοποιηθεί η εγκατάσταση της συσκευής ελέγχου της σειράς βαλβίδων.

26. Άλλα πλεονεκτήματα και πλεονεκτικές σχεδιαστικές λύσεις της παρούσας εφεύρεσης αντλούνται από την περιγραφή των σχεδίων και των σχεδίων.

Επικοινωνήστε μαζί μας στο zhang@pride-cnc.com